昨天,市規劃局做客“成都面對面·政風行風熱線”時透露,加快生態文明建設,加強頂層設計,我市正在編製生態體系規劃,並已確定了兩山兩環兩網六片的生態格局,將通過劃定生態紅線的方式來進行保護。城南片區將建成“九縱十橫”的骨幹路網、“四縱三橫”的地鐵線網及“兩縱四橫”的公交融資路網。
  兩房屋貸款山兩環兩網六片生態格局
  兩山 是永慶房屋龍泉山、龍門山
  兩環 是繞城高速兩邊的綠帶和在建的第二繞城高速兩邊當鋪的綠帶
  兩網 室內裝潢是市域的水網和綠道網
  六片 則是不同發展走廊之間的綠色隔離地帶
  據市規劃局總工程師胡濱介紹,相較於其他大城市,成都的生態本底是比較好的,但是我市目前生態保護的力度不夠,還不是剛性保護;其次,生態的品質不太高,主要表現在生態資源的分佈不均勻,大部分在龍泉山、龍門山周邊的山區,離中心城、老百姓居住的地方相對較遠;再次,成都雖是因水而生的城市,但是水體建設和其他一些大城市也有差距。因此,市規劃局編製了全市生態體系規劃,通過劃定生態紅線,對現有的生態體系予以改善。
  根據規劃,我市將形成兩山兩環兩網六片的生態格局,“兩山”是龍泉山、龍門山,“兩環”是繞城高速兩邊的綠帶和在建的第二繞城高速兩邊的綠帶,“兩網”是市域的水網和綠道網,“六片”則是不同發展走廊之間的綠色隔離地帶。每一區域具體的生態紅線,還在編製中。此外,我市的風景名勝區也被劃入了紅線範圍。胡濱表示,下一步,我市還將打造生態地標,並制定生態保護條例,從制度上對生態紅線進行剛性保護。
  在確定生態紅線後,我市還將同時劃定城鎮發展線、產業發展控制線,科學佈局城市發展空間、產業發展空間,讓城市不斷發展、產業不斷進步、生態環境比以前更好。
  城南建骨幹路網和地鐵公交網
  “九縱十橫”的骨幹路網
  “四縱三橫”的地鐵線網
  “兩縱四橫”的公交路網
  現在,說起在城南片區通行,大家感覺只有天府大道這一條主幹道,而今後,在這個區域上,將會出現數條類似“天府大道”的骨幹道路,以強大的交通支撐城市的快速發展——市規劃局昨日同時透露,我市正編製城南片區骨幹路網規劃,將建成“九縱十橫”的骨幹路網。
  據悉,這個城南片區約135平方公里,東到成自瀘高速、西到成雅高速、北到2.5環、南到華牧路,是舊城中心到天府新區的一個過渡地帶,也是今後若干年成都市發展的最核心區域之一。“我們對整個城南片區進行了全面的梳理,希望在這個區域範圍內,建立強大的道路快速骨幹路網的系統、強大的公交通道、強大的地鐵通道,同時這個區域的轉換能力也特別強大。”成都市政設計規劃研究院副院長鐘翔說,根據現有及正編製的規劃,城南片區將建成“九縱十橫”的骨幹路網,“四縱三橫”的地鐵線網,以及“兩縱四橫”的公交路網。
  此次的骨幹路網規劃加大了公路交通的力度,“九縱十橫”的骨幹路網,主要通過對道路改造來實現,改造辦法有二:對道路本身的主輔道進行改造,將節點特別是重要節點立交化。其中,由南北向的通道有九條,包含兩條高速、四條快速路、三條主幹道,其中七條通道完全消滅紅綠燈,剩餘的兩條在大部分範圍內消滅紅綠燈,實現南北向進出城的快捷。
  本報記者 王眉靈  (原標題:城南將建成“九縱十橫”骨幹路網)
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